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【原創】北京大興機場帶火了哪些LED企業?
LED投光燈| 歐司朗| 雷士照明| 歐普照明 文章來源自:高工LED網
2019-09-30 09:20:09 閱讀:4955
摘要2019年9月25日,北京大興機場正式投入運營。這座被英國《衛報》稱為“世界新七大奇跡”的恢弘建筑,一時吸引了全國民眾的目光。

  經過四年多的規劃建設,2019年9月25日,北京大興機場正式投入運營。這座被英國《衛報》稱為“世界新七大奇跡”的恢弘建筑,一時吸引了全國民眾的目光。

  據新華社介紹,該航站樓總面積140萬平方米,正式投入使用后將打破由首都國際機場保持的“世界上最大的單體航站樓”紀錄,成為世界最大空港。根據規劃,新機場運營初期,旅客吞吐量為4500萬人次;2025年旅客吞吐量將達7200萬人次,遠期年旅客吞吐量將達1億人次以上,年貨郵吞吐量400萬噸,大大緩解航空客運交通壓力。

  值得一提的是,新機場的照明設計也是別具一格。航站樓采取了自然采光和智能照明結合的方式,以達到節能與科技的統一。而這項浩大工程能夠精準落地,離不開參與其間的LED企業。據高工LED了解,歐司朗、雷士照明、歐普照明、洲明科技以及茂碩電源等均是該機場的供應商。

  歐司朗:機場中廳的“智慧”

  據歐司朗介紹,機場中廳核心區域近二分之一的燈具及控制系統由公司提供,其中包括絢麗大功率明裝筒燈、絢麗LED投光燈等。

  舒適與智能,是歐司朗本次項目的主旋律。舒適方面,歐司朗主要通過色溫與統一眩光值兩項因素來體現。歐司朗將值機大廳的絢麗LED投光燈色溫定制為5000K白光,以打造明亮寬敞的空間;在其他休息或步行區域,選用定制款絢麗大功率明裝筒燈,色溫設置為4000K中白光,以營造柔和寧靜的氛圍;在眩光值調節上,歐司朗稱,公司通過對燈具進行多方設計,將整體的UGR降到了19以內,以此提高舒適感。

  智能方面,歐司朗的目的是讓燈能夠“自控”。公司表示,北京大興國際機場的燈光要求實現光控和時控:若自然光線變暗,燈具便要有所“感知”,自動開啟或者調高亮度;此外,機場管理者也可以提前設定燈光開啟的時間段,實現時控,如此一來,可大大減少耗能。

  為了實現這一效果,歐司朗安裝的上千套燈具產品全部采用DALI通信協議,與機場的KNX控制系統互聯,從而使中廳照明系統融入整個建筑的電器系統,實現大范圍的照明控制。

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歐司朗項目實景拍攝(來源:歐司朗)

  雷士照明:上萬套與2萬米的舒適

  據雷士照明介紹,本次機場項目,公司共計提供照明燈具約12300套,燈帶20000米,應用范圍不僅囊括了值機、迎候、售票等主要大廳,還嵌入到了餐飲區、扶梯以及安檢傳送帶等多個細小區域。

  舒適度同樣是雷士照明重要的關注點。雷士照明稱,公司此次所采用的“塞尚系列嵌入式筒燈”及“維米系列明裝式筒燈”均主打防眩光功能,眩光值控制在UGR<22;且考慮到色溫一致性,公司使用的這兩款筒燈光源均采用進口CREE芯片,色容差SDCM≤5。

  此外,公司高光效LED燈帶是根據設計院技術參數、光通量、光效、規格尺寸,發光角度等定制而來,功率涵蓋5w、8w、12w,以配合不同應用場景效果。

雷士照明項目實景拍攝(來源:雷士照明)

  歐普照明:點亮通往機場的星光

  歐普照明介紹,此次公司運用數字化科技,為大興機場地鐵線提供了定制化的產品與解決方案。

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歐普商照項目實景拍攝(來源:歐普照明)

  茂碩電源:智能背后的“動力”

  在打造智能光這方面,茂碩電源也是參與者之一。茂碩電源稱,公司結合機場的照明產品及控制系統特點,向機場推薦了自主創新研發生產的LUP全系列DALI智能配套電源。

  茂碩電源介紹到,本次機場項目的照明控制系統采用了KNX與DALI二種照明標準協議,結合二個標準協議的優勢特點,方案商設計了一種KNX-DALI網關,兼具DALI控制器和網關的功能,將DALI智能照明系統與KNX樓宇控制系統有機融合。而LUP系列集限功率恒流、0-10V/PWM調光、時間控制等功能于一身,能夠良好配合方案商的設計系統,實現對機場內部照明的智能化控制。

  洲明科技:多處開“屏”

  據洲明科技介紹,公司此次為大興機場提供了共計542平米的URM及B系列LED顯示產品。其中URM系列LED顯示產品屬高端商用范疇,具有箱體清薄、安裝靈活、維護便捷等特點,同時防風、防水等各項防護性能突出,為機場高效穩定的運行提供有力的保障和支持。

  洲明科技稱,除了大興機場,公司URM系列產品此前已應用到多個國際大型交通樞紐,如大連國際機場、挪威機場、越南峴港機場等。


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